全国各地第一座设计方案车速350千米的湘江铁路桥逐渐架梁。(中国青年网)

尽收眼底的是一个很简单的题目，再一次被我国的基本建设所钦佩。不愧为于交通强国的头衔，车速350千米的铁路桥是一个划时代的飞越。

长江大桥诸多，不为人知的应该是小学英语教材中的武汉长江大桥，它是在我国千万里湘江上建造的座道路铁路线两用桥。服现役63年，武汉长江大桥迄今仍是关键安全通道。2019年前去武汉开会，高铁动车驶来武汉长江大桥，被这63岁的公路桥梁所钦佩，它仍然地恪守着，与黄鹤楼相映成趣，风彩奕奕，变成武汉市一道靓丽的美景。可能是为了更好地安全性考虑，根据武汉长江大桥的高铁动车把车速从200km/h上下降到了20km/h，慢慢前行。

如今，湘江上已建和新建的总共有68座立交桥。在其中道路立交桥56座，铁路线立交桥6座，道路、铁路线双用立交桥6座。阔别半世纪，湘江以上将再增新的铁路线，第一座设计方案车速为350km/h，车速于平地上相提并论，越过湘江如履平地。其身后借助的是在我国铁路施工的优秀技术性，扎实的技术性，至坚的质量，高铁动车之，中国制造。(文/李柳清)